電梯制造與安裝安全規(guī)范

電梯制造與安裝安全規(guī)范

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》指從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。不僅表達(dá)了電梯指令的基本安全要求，而且另外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的最低限度的規(guī)范要求。對(duì)乘客電梯、載貨電梯的制造、安裝與檢驗(yàn)提供了全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和安全要求，對(duì)于電梯交付使用前的檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)以及重大改裝或事故后的檢驗(yàn)的內(nèi)容做了相應(yīng)的規(guī)定。

目錄

1基本介紹

2前言簡(jiǎn)介

3前言信息

4基本范圍

5引用標(biāo)準(zhǔn)

6基本定義

7單位符號(hào)

8電梯井道

9機(jī)房滑輪

10層門(mén)信息

1.基本介紹

《電梯制造與安裝安全規(guī)范》指從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。不僅表達(dá)了電梯指令的基本安全要求，而且另外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的最低限度的規(guī)范要求。對(duì)乘客電梯、載貨電梯的制造、安裝與檢驗(yàn)提供了全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和安全要求，對(duì)于電梯交付使用前的檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)以及重大改裝或事故后的檢驗(yàn)的內(nèi)容做了相應(yīng)的規(guī)定。

2.前言簡(jiǎn)介

本標(biāo)準(zhǔn)的第1、2、3、4章以及7.2.1(部分內(nèi)容)、8.17.1、9.1.2b)、9.9.6.2(部分內(nèi)容)、12.6(部分內(nèi)容)、13.1.1.3、15.2.3.2(部分內(nèi)容)，16.2a)6)(部分內(nèi)容)、附錄C、附錄E、附錄G、附錄M及附錄ZA為推薦性的，其余為強(qiáng)制性的。

本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(CEN)的標(biāo)準(zhǔn)EN81—1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》1998年版，對(duì)GB 7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(等效采用EN81—1：1985)進(jìn)行修訂的。經(jīng)本次修訂后的GB 7588—2003在技術(shù)內(nèi)容上與EN81—1:1998等效，條文編號(hào)與之一致。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81—1:1998與EN81—1:1985相比，內(nèi)容有較大變動(dòng)。增加了許多新的技術(shù)內(nèi)容和計(jì)算方法。本次對(duì)GB 7588的修訂除少部分內(nèi)容根據(jù)我國(guó)電梯行業(yè)情況有所變更外，基本上接受了EN81—1:1998的內(nèi)容。

在本次修訂中，主要技術(shù)內(nèi)容變更如下:

1.GB 7588—1995適用范圍簡(jiǎn)潔明確，因此仍保留GB 7588—1995適用范圍，為了明確起見(jiàn)，加上“病床電梯”，刪去EN81—1:1998的使用范圍。

2.本次修訂對(duì)EN81—1:1998所引用的標(biāo)準(zhǔn)做了以下轉(zhuǎn)化:

(1)屬于EN81—1:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中列入的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已被我國(guó)等效采用后成為我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，則直接引用相應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)。

(2)屬于EN81—l:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中沒(méi)有列入的，在EN81—1:1998中也未提及標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)，但其內(nèi)容上涉及我國(guó)應(yīng)實(shí)施的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，則也列入“引用標(biāo)準(zhǔn)”。如:16.2a)6)中原文為“使用CENELEC符號(hào)”，列入對(duì)應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4728《電氣圖用圖形符號(hào)》。又如：對(duì)于9.1.2 c)的要求，列入對(duì)應(yīng)的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB 8903《電梯用鋼絲繩》。

(3)屬于EN81—1:1998“引用標(biāo)準(zhǔn)”一章中已列入的，但我國(guó)尚未轉(zhuǎn)化的國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，我們直接引用國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，如:ENl2015《電磁兼容性 用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的系列標(biāo)準(zhǔn) 輻射》，EN12016《電磁兼容性 用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的系列標(biāo)準(zhǔn)抗干擾性》。

3.為了與我國(guó)其他電梯標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，EN81—1:1998中與GB/T 7024《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)》相同的術(shù)語(yǔ)不再列入，僅保留專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，并增加了“檢修活板門(mén)”及“井道安全門(mén)”等。

4.根據(jù)我國(guó)國(guó)情，對(duì)EN81—1:1998的部分內(nèi)容進(jìn)行了修改或調(diào)整。

(1)增加的內(nèi)容：如在5.1.2中增加“觀光電梯可除外”；在7.1及8.6.3中增加了“對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm”；在5.6.1中增加“特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開(kāi)盡量小的缺口”。

(2)刪去的內(nèi)容：如刪去9.8.2.1中“具有緩沖作用的瞬時(shí)式安全鉗”及其他條文中相關(guān)內(nèi)容；刪去10.3.4中“具有緩沖復(fù)位的蓄能型緩沖器”及其他條文中相關(guān)內(nèi)容。

(3)調(diào)整的內(nèi)容：如對(duì)8.2.1、8.2.2轎廂有效面積的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整；對(duì)9.8.2.1中轎廂采用的瞬時(shí)式和漸進(jìn)式安全鉗的速度范圍作了調(diào)整；在附錄D的D2j)中，將：“額定速度”調(diào)整為“檢修速度’；將F5.3.1“具有緩沖作用的蓄能型緩沖器”的試驗(yàn)方法內(nèi)容調(diào)整為“線性蓄能型緩沖器”試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)安全準(zhǔn)則以及附錄內(nèi)所有的要求，為乘客電梯、載貨電梯的制造、安裝與檢驗(yàn)提供了全國(guó)統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)和安全要求，對(duì)于電梯交付使用前的檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)以及重大改裝或事故后的檢驗(yàn)的內(nèi)容不應(yīng)超出本標(biāo)準(zhǔn)的范圍。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、B、D、F、H、J、K、L、N均為標(biāo)準(zhǔn)的附錄，附錄C、E、G、M、ZA為提示的附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)從2004年1月1日起實(shí)施，與此同時(shí)代替GB 7588—1995。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，過(guò)渡期為1年，過(guò)渡期滿后，GB 7588—1995同時(shí)廢止。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院。

本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：中國(guó)迅達(dá)電梯有限公司、中國(guó)天津奧的斯電梯有限公司、上海三菱電梯有限公司、廣州日立電梯有限公司、蘇州迅達(dá)電梯有限公司、沈陽(yáng)東芝電梯有限公司、杭州西子奧的斯電梯有限公司、通力電梯有限公司、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、蒂森電梯有限公司、上海東芝電梯有限公司、上海永大機(jī)電工業(yè)有限公司、廣州奧的斯電梯有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯(集團(tuán))有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：顧鑫、康紅、張廣健、萬(wàn)忠培、葉丹陽(yáng)、朱健、徐文剛、金來(lái)生、馬凌云、黃啟俊、楊錫芝，嚴(yán)建忠、王偉峰、林曼青、陳路陽(yáng)、魏山虎。

本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于1987年，第一次修訂于1995年，第二次修訂于2003年。

3.前言信息

0 引言

0.1 總則

0.1.1 本標(biāo)準(zhǔn)從保護(hù)人員和貨物的觀點(diǎn)制定乘客電梯和載貨電梯的安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作相關(guān)的事故的危險(xiǎn)。

0.l.2 研究了電梯在下列方面的多種事故的可能性：

0.1.2.1 可能因下列事故造成危險(xiǎn)：

a)剪切；

b)擠壓；

c)墜落；

d)撞擊；

e)被困；

f)火災(zāi)；

g)電擊；

h)由下列原因引起的材料失效：

1)機(jī)械損傷；

2)磨損；

3)銹蝕。

0.1.2.2 保護(hù)的人員：

a)使用人員；

b)維護(hù)和檢查人員；

c)電梯井道、機(jī)房和滑輪間(如有)外面的人員。

0.1.2.3 保護(hù)的物體：

a)轎廂中的裝載物；

b)電梯的零部件；

c)安裝電梯的建筑。

0.2 原則

制定本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用了下列原則。

0.2.1 本標(biāo)準(zhǔn)未重復(fù)列入適用于任何電氣、機(jī)械及包括建筑構(gòu)件防火保護(hù)在內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)的通用技術(shù)規(guī)范。

然而，有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量的要求?；蛟S它們對(duì)電梯的制造者而言是特有的要求，也或許因?yàn)樵陔娞菔褂弥?，可能是有較其他場(chǎng)合更為嚴(yán)格的要求。

0.2.2 本標(biāo)準(zhǔn)不僅表達(dá)了電梯指令的基本安全要求，而且另外敘述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中的最低限度的規(guī)范要求。某些國(guó)家的建筑結(jié)構(gòu)等法規(guī)也不可忽視。

受此影響的典型條款是，機(jī)房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T(mén)尺寸的最小值的規(guī)定。

0.2.3 當(dāng)部件因質(zhì)量、尺寸和(或)形狀原因用手不能移動(dòng)時(shí)，則這些部件應(yīng)：

a)設(shè)置可供提升裝置吊運(yùn)的附件；或

b)設(shè)計(jì)可以與上述吊運(yùn)附件相連接的件(如：采用螺紋孔方式)；或

c)具有容易被標(biāo)準(zhǔn)型的提升設(shè)備縛系吊運(yùn)的外形。

0.2.4 本標(biāo)準(zhǔn)盡可能只提出所用材料和部件必須滿足電梯安全運(yùn)行的要求。

0.2.5 買(mǎi)主和供應(yīng)商之間所作的協(xié)商內(nèi)容為：

a)電梯的預(yù)定用途；

b)環(huán)境條件；

c)土建工程問(wèn)題；

d)安裝地點(diǎn)的其他方面的問(wèn)題。

0.3 假設(shè)

考慮到包含在一部完整電梯內(nèi)的每一零部件的可能危險(xiǎn)。

制定了相應(yīng)規(guī)范。

0.3.1 零部件是：

a)按照通常工程實(shí)踐和計(jì)算規(guī)范設(shè)計(jì)，并考慮到所有失效形式；

b)可靠的機(jī)械和電氣結(jié)構(gòu)；

c)由足夠強(qiáng)度和良好質(zhì)量的材料制成；

d)無(wú)缺陷。

有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用。

0.3.2 零部件應(yīng)有良好的維護(hù)和保持正常的工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍應(yīng)滿足所要求的尺寸。

0.3.3 選擇和配置的零部件在預(yù)期的環(huán)境影響和特定的工作條件下，不應(yīng)影響電梯的安全運(yùn)行。

0.3.4 承載支撐件的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在0～100%額定載荷下電梯均能安全運(yùn)行。

0.3.5 本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電氣安全裝置的要求是，若電氣安全裝置完全符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求，則其失效的可能性不必考慮。

0.3.6 當(dāng)使用人員按預(yù)定方法使用電梯時(shí)，對(duì)因其自身疏忽和非故意的不小心而造成的問(wèn)題應(yīng)予以保護(hù)。

0.3.7 在某些情況下，使用人員可能做出某種魯莽動(dòng)作，本標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有考慮同時(shí)發(fā)生的兩種魯莽動(dòng)作的可能性和(或)違反電梯使用說(shuō)明的情況。

0.3.8 如果在維修期間，一個(gè)使用人員通常不易接近的安全裝置被有意置為無(wú)效狀態(tài)，此時(shí)電梯的安全運(yùn)行無(wú)保障，則應(yīng)遵照維修規(guī)程采取補(bǔ)充措施去保證使用人員的安全。

0.3.9 所用的水平力：

a)靜力：300 N；

b)撞擊所產(chǎn)生的力：1000N；

這是一個(gè)人可能施加的作用力。

0.3.10 除了下列各項(xiàng)以外，根據(jù)良好實(shí)例和標(biāo)準(zhǔn)要求制造的機(jī)械裝置，在無(wú)法檢查情況下，將不會(huì)損壞至瀕臨危險(xiǎn)狀態(tài)。

下列機(jī)械故障應(yīng)考慮：

a)懸掛裝置的破斷；

b)曳引輪上曳引繩失控滑移；

c)輔助繩、鏈和帶的所有連接的破斷和松弛；

d)參與對(duì)制動(dòng)輪或盤(pán)制動(dòng)的機(jī)電制動(dòng)器機(jī)械零部件之一失效；

e)與主驅(qū)動(dòng)機(jī)組和曳引輪有關(guān)零部件的失效。

0.3.11 轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，允許安全鉗有不動(dòng)作的可能性。

0.3.12 當(dāng)轎廂速度在達(dá)到機(jī)械制動(dòng)瞬間仍與主電源頻率相關(guān)時(shí)，則此時(shí)的速度假定不超過(guò)115%額定速度或相應(yīng)的分級(jí)速度。

0.3.13 裝有電梯的大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒(méi)有不恰當(dāng)?shù)难訒r(shí)。

0.3.14 通常應(yīng)提供用于提升笨重設(shè)備的設(shè)施(見(jiàn)0.2.5)。

0.3.15 為了保證機(jī)房中設(shè)備的正常運(yùn)行，如考慮設(shè)備散發(fā)的熱量，機(jī)房中的環(huán)境溫度應(yīng)保持在(5—40)℃之間。

4.基本范圍--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守的安全準(zhǔn)則，以防電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生傷害乘客和損壞貨物的事故。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力驅(qū)動(dòng)的曳引式或強(qiáng)制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于雜物電梯和液壓電梯。

5.引用標(biāo)準(zhǔn)--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

GB/T 700—1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T 2423.5—1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊(idt IEC 68-2-27:1987)

GB/T 2423.6—1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞(idt IEC 68-2-29:1987)

GB/T 2423.10—1995 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第二部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Fc和導(dǎo)則：振動(dòng)(正弦)(idt IEC 68-2-6:1982)

GB/T 2423.22—2002 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)N：溫度變化(idt IEC 60068-2-14:1984)

GB/T 4207—1984 固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)的測(cè)定方法

GB/T 4723—1992 印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板

GB/T 4724—1992 印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板

GB/T 4728 電氣圖用圖形符號(hào)

GB 4943—2001 信息技術(shù)設(shè)備的安全(idtIEC 60950:1999)

GB 5013.4—1997 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第4部分：軟線和軟電纜(idt IEC 245-4:1994)

GB 5013.5—1997 額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜 第5部分：電梯電纜(idt IEC 245-5:1994)

GB 5023.1—1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第1部分：一般要求(idt IEC 227-1:1993 Amendment No.1 1995)

GB 5023.3—1997 額定電壓450/750 V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第3部分：固定布線用無(wú)護(hù)套電纜(idt IEC 227-3:1993)

GB 5023.4—1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第4部分：固定布線用護(hù)套電纜(idt IEC 227-4；1992)

GB 5023.5—1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第5部分：軟電纜(軟線)(idt IEC 227-5:1979 Amendment No.1 1987，amendment No.2 1994)

GB 5023.6—1997 額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜(idt IEC 227-6:1985)

GB/T 7024—1997 電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)

GB 8903—1988 電梯用鋼絲繩(eqv ISO 4344:1983)

GB l2265.1—1997 機(jī)械安全 防止上肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離(eqv EN294:1992)

GB 13028—1991 隔離變壓器和安全隔離變壓器技術(shù)要求(eqv IEC 742:1983)

GB l4048.4—1993 低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 低壓機(jī)電式接觸器和電動(dòng)機(jī)起動(dòng)器 (eqv IEC 947-4-1:1990)

GB l4048.5—2001 低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第5-1部分：控制電路電器和開(kāi)關(guān)元件 機(jī)電式控制電路電器(eqv IEC 60947-5-1:1997)

GB l4821.1—1993 建筑物的電氣裝置 電擊防護(hù)(eqv IEC 364-4-41:1992)

GB/T 15651—1995 半導(dǎo)體器件 分立器件和集成電路 第5部分：光電子器件(idt IEC 747-5:1992)

GB/T 16261—1996 印制板總規(guī)范(idt IEC/PQC 88:1990)

GB/T 16856—1997 機(jī)械安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的原則

GBl6895.3—1997 建筑物電氣裝置 第5部分：電氣設(shè)備的選擇和安裝 第54章：接地配置和保護(hù)導(dǎo)體(idt IEC 364-5-54:1980)

GB/T 16935.1—1997 低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的絕緣配合 第一部分：原理、要求和試驗(yàn)(idt IEC 664-1:1992)

JG/T 5072.1—1996 電梯T型導(dǎo)軌

GA 109—1995 電梯層門(mén)耐火試驗(yàn)方法

EN 12015:1998 電磁兼容性用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn) 輻射 (Electromagnetic compatibility—Product family standard for lifts，escalators and passenger conveyors—Emission)

EN 12016:1998 電磁兼容性 用于電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的產(chǎn)品系列標(biāo)準(zhǔn) 抗干擾性(Electromagnetic compatibility—Product family standard for lifts，escalators and passenger conveyors——Immunity)

HD 384.6.61S1 建筑物的電氣安裝 第6部分：驗(yàn)證 第61章：初校驗(yàn)(Electrical installations Of building—Part 6；Verification—Chapter 61:Initial verification)

6.基本定義--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

本標(biāo)準(zhǔn)采用GB/T 7024中的術(shù)語(yǔ)及下列定義：

3.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯 traction drive lift

提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪繩槽的摩擦力驅(qū)動(dòng)的電梯。

3.2 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(包括卷筒驅(qū)動(dòng)) positive drive lift

用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動(dòng)的電梯。

3.3 非商用汽車(chē)電梯 non-commercial vehicle lift

其轎廂適用于運(yùn)載私人汽車(chē)的電梯。

3.4 滑輪間 pulley room

不裝電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間。

3.5 轎廂有效面積 available car area

地板以上1m高度處測(cè)量的轎廂面積，乘客或貨物用的扶手可忽略不計(jì)。

3.6 再平層 re-leveling

電梯停止后，允許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置的一種動(dòng)作，必要時(shí)可使轎廂連續(xù)運(yùn)動(dòng)(自動(dòng)或點(diǎn)動(dòng))。

3.7 鋼絲繩的最小破斷載荷 minimum breaking load of a rope

鋼絲繩公稱(chēng)截面積(mm)和鋼絲繩的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度(N/mm)與一定結(jié)構(gòu)鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)的連乘積。

3.8 安全繩 safety rope

系在轎廂、對(duì)重(或平衡重)上的輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效情況下，可觸發(fā)安全鉗動(dòng)作。

3.9 使用人員 user

利用電梯為其服務(wù)的人。

3.10 乘客 passenger

電梯轎廂運(yùn)送的人員。

3.11 批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者 authorized and instructed user

經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過(guò)電梯使用訓(xùn)練的人員。

在沒(méi)有其他規(guī)定的情況下，如果電梯負(fù)責(zé)人已將電梯使用說(shuō)明書(shū)交給批準(zhǔn)的且受過(guò)訓(xùn)練的使用者并且滿足下述兩個(gè)條件之一時(shí)，允許他們使用電梯：

a)只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過(guò)訓(xùn)練的使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外的鎖內(nèi)，電梯才能開(kāi)動(dòng)

b)電梯裝于禁止公眾進(jìn)入的地方，當(dāng)不上鎖時(shí)，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看管。

3.12 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī) lift machine

包括電機(jī)在內(nèi)的用于驅(qū)動(dòng)和停止電梯的裝置。

3.13 平衡重 balancing weight

為節(jié)能而設(shè)置的平衡全部或部分轎廂自重的質(zhì)量。

3.14 電氣安全回路 electric safety chain

串聯(lián)所有電氣安全裝置的回路。

3.15 檢修活板門(mén) inspection trap

設(shè)置在井道上的作檢修用的向外開(kāi)啟的門(mén)。

3.16 井道安全門(mén) emergency door to the well

當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過(guò)11m時(shí)，在其間井道壁上開(kāi)設(shè)的通往井道供援救乘客用的門(mén)。

3.17 夾層玻璃 laminated glass

二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成的玻璃。

7.單位符號(hào)--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

4.1 單位

本標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際單位制(SI)。

4.2 符號(hào)

符號(hào)在相應(yīng)使用的公式中解釋。

8.電梯井道--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

5.1.1 本章各項(xiàng)要求適用于裝有單臺(tái)或多臺(tái)電梯轎廂的井道。

5.1.2 電梯對(duì)重(或平衡重)應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。

5.2 井道的封閉

5.2.1 電梯應(yīng)由下述部分與周?chē)珠_(kāi)：

a)井道壁、底板和井道頂板；或

b)足夠的空間。

5.2.1.1 全封閉的井道

建筑物中，要求井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無(wú)孔的墻、底板和頂板完全封閉起來(lái)。

只允許有下述開(kāi)口：

a)層門(mén)開(kāi)口；

b)通往井道的檢修門(mén)、井道安全門(mén)以及檢修活板門(mén)的開(kāi)口；

c)火災(zāi)情況下，氣體和煙霧的排氣孔；

d)通風(fēng)孔；

e)井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要的功能性開(kāi)口；

f)根據(jù)5.6，電梯之間隔板上的開(kāi)孔。

5.2.1.2 部分封閉的井道

在不要求井道在火災(zāi)情況下用于防止火焰蔓延的場(chǎng)合，如與瞭望臺(tái)、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)的觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供：

a)在人員可正常接近電梯處，圍壁的高度應(yīng)足以防止人員：

——遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害；

——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯的安全運(yùn)行。

若符合圖1和圖2要求，則圍壁高度足夠，即：

C－轎廂；

H－圍壁高度；

D－與電梯運(yùn)動(dòng)部件的距離（見(jiàn)圖2）

圖1 部分封閉的井道示意圖

1)在層門(mén)側(cè)的高度不小于3.50m；

2)其余側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運(yùn)動(dòng)部件的水平距離為最小允許值0.50m時(shí)，高度不應(yīng)小于2.50m；若該水平距離大于0.50m時(shí)，高度可隨著距離的增加而減少；當(dāng)距離等于2.0m時(shí)，高度可減至最小值1.10m。

b)圍壁應(yīng)是無(wú)孔的；

c)圍壁距地板、樓梯或平臺(tái)邊緣最大距離為0.15m(見(jiàn)圖1)；

d)應(yīng)采取措施防止由于其他設(shè)備干擾電梯的運(yùn)行[見(jiàn)5.8b]和16.3.1c]]；

e)對(duì)露天電梯，應(yīng)采取特殊的防護(hù)措施(見(jiàn)0.3.3)，例如，沿建筑物外墻安裝的附壁梯。

注：只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才允許電梯在部分封閉井道中安裝.

5.2.2 檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)

5.2.2.1 通往井道的檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用。

5.2.2.1.1 檢修門(mén)的高度不得小于1.40m，寬度不得小于0.60m。

井道安全門(mén)的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。

檢修活板門(mén)的高度不得大于0.50m，寬度不得大于0.50m。

5.2.2.1.2 當(dāng)相鄰兩層門(mén)地坎間的距離大于1lm時(shí)，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門(mén)，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門(mén)措施時(shí)，則不需執(zhí)行本條款。

5.2.2.2 檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)均不應(yīng)向井道內(nèi)開(kāi)啟。

5.2.2.2.1 檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖。當(dāng)上述門(mén)開(kāi)啟后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。

檢修門(mén)與井道安全門(mén)即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門(mén)打開(kāi)。

圖2 部分封閉的井道圍壁高度與距電梯運(yùn)動(dòng)部件距離的關(guān)系圖

5.2.2.2.2 只有檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)均處于關(guān)閉位置時(shí)，電梯才能運(yùn)行。為此，應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置證實(shí)上述門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)。

對(duì)通往底坑的通道門(mén)(見(jiàn)5.7.3.2)，在不是通向危險(xiǎn)區(qū)域情況下，可不必設(shè)置電氣安全裝置。這是指電梯正常運(yùn)行中，轎廂、對(duì)重(或平衡重)的最低部分，包括導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間的自由垂直距離至少為2m的情況。

電梯的隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類(lèi)似裝置，認(rèn)為不構(gòu)成危險(xiǎn)。

5.2.2.3 檢修門(mén)、井道安全門(mén)和檢修活板門(mén)均應(yīng)無(wú)孔，并應(yīng)具有與層門(mén)一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求。

5.2.3 井道的通風(fēng)

井道應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房的通風(fēng)。

注：在沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)情況下，建議井道頂部的通風(fēng)口面積至少為井道截面積的1%。

5.3 井道壁、底面和頂板

井道結(jié)構(gòu)應(yīng)符合國(guó)家建筑規(guī)范的要求，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。

5.3.1 井道壁的強(qiáng)度

5.3.1.1 為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，應(yīng)：

a)無(wú)永久變形；

b)彈性變形不大于15mm。

5.3.1.2 在人員可正常接近的玻璃門(mén)扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2的要求。

5.3.2 底坑底面的強(qiáng)度

5.3.2.1 底坑的底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌的作用力(懸空導(dǎo)軌除外)：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動(dòng)作瞬間的反作用力(N)，[見(jiàn)附錄G(提示的附錄)G2.3和G2.4]。

5.3.2.2 轎廂緩沖器支座下的底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍的作用力。

4gn(P+Q)

式中：

P——空轎廂和由轎廂支承的零部件的質(zhì)量，如部分隨行電纜、補(bǔ)償繩或鏈(若有)等的質(zhì)量和，kg；

Q——額定載重量，kg；

gn——標(biāo)準(zhǔn)重力加速度，9.81 m/s。

5.3.2.3 對(duì)重緩沖器支座下(或平衡重運(yùn)行區(qū)域)的底坑的底面應(yīng)能承受對(duì)重(或平衡重)靜載4倍的作用力。

4gn(P+qQ) 對(duì)對(duì)重

4gnqP 對(duì)平衡重

式中:

q—平衡系數(shù)。

5.3.3 頂板強(qiáng)度

對(duì)無(wú)需承受6.3.1和(或)6.4.1規(guī)定載荷的頂板，在其懸掛導(dǎo)軌情況下，懸掛點(diǎn)應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定的載荷和力。

5.4 面對(duì)轎廂入口的層門(mén)與電梯井道壁的結(jié)構(gòu)

5.4.1 面對(duì)轎廂入口的層門(mén)與井道壁或部分井道壁的要求，適用于井道的整個(gè)高度。有關(guān)轎廂與面對(duì)轎廂入口的電梯井道壁的間距要求，見(jiàn)11章。

5.4.2 由層門(mén)和面對(duì)轎廂入口的井道壁或部分井道壁組成的組合體，應(yīng)在轎廂整個(gè)入口寬度上形成一個(gè)無(wú)孔表面，門(mén)的動(dòng)作間隙除外。

5.4.3 每個(gè)層門(mén)地坎下的電梯井道壁應(yīng)符合下列要求：

a)應(yīng)形成一個(gè)與層門(mén)地坎直接連接的垂直表面，它的高度不應(yīng)小于1/2的開(kāi)鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)小于門(mén)入口的凈寬度兩邊各加25mm。

b)這個(gè)表面應(yīng)是連續(xù)的，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點(diǎn)均勻分布在5cm圓形或方形截面上的300N的力，應(yīng)：

1)無(wú)永久變形；

2)彈性變形不大于10mm。

c)該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過(guò)5mm。超過(guò)2mm的凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平的夾角至少為75。

d)此外，該井道壁應(yīng)：

1)連接到下一個(gè)門(mén)的門(mén)楣；或

2)采用堅(jiān)硬光滑的斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角至少為60，斜面在水平面上的投影不應(yīng)小于20mm。

5.5 位于轎廂與對(duì)重(或平衡重)下部空間的防護(hù)

如果轎廂與對(duì)重(或平衡重)之下確有人能夠到達(dá)的空間，井道底坑的底面至少應(yīng)按5000N/m載荷設(shè)計(jì)，且：

a)將對(duì)重緩沖器安裝于(或平衡重運(yùn)行區(qū)域下面是)一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或

b)對(duì)重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。

注：電梯井道最好不設(shè)置在人們能到達(dá)的空間上面。

5.6 井道內(nèi)的防護(hù)

5.6.1 對(duì)重(或平衡重)的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m的高度。

其寬度應(yīng)至少等于對(duì)重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。

如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。

特殊情況，為了滿足底坑安裝的電梯部件的位置要求，允許在該隔障上開(kāi)盡量小的缺口。

5.6.2 在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)設(shè)置隔障。

如果這種隔障是網(wǎng)孔型的，則應(yīng)該遵循GB l2265.1—1997中4.5.1的規(guī)定。

5.6.2.1 這種隔障應(yīng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重(或平衡重)行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。

寬度應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。滿足5.2.2.2.2情況除外。

5.6.2.2 如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件[轎廂、對(duì)重(或平衡重)]之間的水平距離小于0.50m，這種隔障應(yīng)該貫穿整個(gè)井道。

其寬度應(yīng)至少等于該運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10m。

5.7 頂層空間和底坑

5.7.1 曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距

曳引驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距應(yīng)滿足下列要求，見(jiàn)附錄K(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)圖解。

5.7.1.1 當(dāng)對(duì)重完全壓在它的緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面四個(gè)條件：

a)轎廂導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ(m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程；

注：0.035υ表示對(duì)應(yīng)于115%額定速度υ時(shí)的重力制停距離的一半。即 =0.0337υ，圓整為0.035υ。

b)符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0+0.035υ (m)；

c)井道頂?shù)淖畹筒考c：

1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不 應(yīng)小于0.3+0.035υ (m)。

2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng) 小于0.1+0.035υ (m)。

d)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對(duì)于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15 m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。

5.7.1.2 當(dāng)轎廂完全壓在它的緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ (m)的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。

5.7.1.3 當(dāng)電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)的減速是按照12.8的規(guī)定被監(jiān)控時(shí)，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計(jì)算行程的0.035υ的值可按下述情況減少：

a)電梯額定速度小于或等于4m/s時(shí)，可減少到1/2，且不應(yīng)小于0.25m；

b)電梯額定速度大于4m/s時(shí)，可減少到1/3，且不應(yīng)小于0.28m。

5.7.1.4 對(duì)具有補(bǔ)償繩并帶補(bǔ)償繩張緊輪及防跳裝置(制動(dòng)或鎖閉裝置)的電梯，計(jì)算間距時(shí)，0.035υ這個(gè)值可用張緊輪可能的移動(dòng)量(隨使用的繞法而定)再加上轎廂行程的1/500來(lái)代替?？紤]到鋼絲繩的彈性，替代的最小值為0.20m。

5.7.2 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯的頂部間距

5.7.2.1 轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)小于0.50m，轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時(shí)應(yīng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài)。

5.7.2.2 當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：

a)符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.2.2b)述及的部件面積]，與位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1m；

b)井道頂?shù)淖畹筒考c：

1)固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]不應(yīng)小于0.30 m；

2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng) 小于0.10m。

c)轎廂上方應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×0.80m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對(duì)于用鋼絲繩、鏈直接系住的電梯，只要每根鋼絲繩或鏈的中心線距長(zhǎng)方體的一個(gè)垂直面(至少一個(gè))的距離均不大于0.15 m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以包括在這個(gè)空間內(nèi)。

5.7.2.3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，平衡重(如果有的話)導(dǎo)軌的長(zhǎng)度應(yīng)能提供不小于0.30 m的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程。

5.7.3 底坑

5.7.3.1 井道下部應(yīng)設(shè)置底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑的底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。

在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。

5.7.3.2 除層門(mén)外，如果有通向底坑的門(mén)，該門(mén)應(yīng)符合5.2.2的要求。

如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門(mén)。

如果沒(méi)有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門(mén)進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行的空間。

5.7.3.3 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下面三個(gè)條件：

a)底坑中應(yīng)有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個(gè)不小于0.50m×0.60m×l.0m的長(zhǎng)方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。

b)底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，下述之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，這個(gè)距離可最小減少到0.10m。

1)垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰的井道壁；

2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。

c)底坑中固定的最高部件，如補(bǔ)償繩張緊裝置位于最上位置時(shí)，其和轎廂的最低部件之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。

5.7.3.4 底坑內(nèi)應(yīng)有：

a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開(kāi)門(mén)去底坑時(shí)和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合14.2.2和15.7的要求；

b)電源插座(見(jiàn)13.6.2)；

c)井道燈的開(kāi)關(guān)(見(jiàn)5.9)，在開(kāi)門(mén)去底坑時(shí)應(yīng)易于接近。

5.8 電梯井道的專(zhuān)用

電梯井道應(yīng)為電梯專(zhuān)用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無(wú)關(guān)的設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)允許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱.采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。

電梯根據(jù)5.2.1.2設(shè)置的井道，在：

a)有圍壁時(shí)，井道是指圍壁內(nèi)的區(qū)域；

b)無(wú)圍壁時(shí)，井道是指距電梯運(yùn)動(dòng)部件1.50m水平距離內(nèi)的區(qū)域(見(jiàn)5.2.1.2)。

5.9 井道照明

井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，即使在所有的門(mén)關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處的照度均至少為50 lx。

照明應(yīng)這樣設(shè)置：距井道最高和最低點(diǎn)0.50m以?xún)?nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對(duì)于采用5.2.1.2部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。

5.10 緊急解困

如果在井道中工作的人員存在被困危險(xiǎn)，而又無(wú)法通過(guò)轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險(xiǎn)處設(shè)置報(bào)警裝置。

該報(bào)警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3的要求。

9.機(jī)房滑輪--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

6.1 總則

6.1.1 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)置在一個(gè)專(zhuān)用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實(shí)體的墻壁、房頂、門(mén)和(或)活板門(mén)，只有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的人員(維修、檢查和營(yíng)救人員)才能接近。

機(jī)房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，也不應(yīng)設(shè)置非電梯用的線槽、電纜或裝置。但這些房間可設(shè)置：

a)雜物電梯或自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)；

b)該房間的空調(diào)或采暖設(shè)備，但不包括以蒸氣和高壓水加熱的采暖設(shè)備；

c)火災(zāi)探測(cè)器和滅火器。具有高的動(dòng)作溫度，適用于電氣設(shè)備，有一定的穩(wěn)定期且有防意外碰撞的合適的保護(hù)。

6.1.2 導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道的頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影部分的外面，并且檢查、測(cè)試和維修工作能夠安全地從轎頂或從井道外進(jìn)行。

而為對(duì)重(或平衡重)導(dǎo)向的單繞或復(fù)繞的導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂?shù)纳戏?，其條件是從轎頂上能完全安全地觸及它們的輪軸。

6.1.3 曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是：

a)能夠從機(jī)房進(jìn)行檢查、測(cè)試和維修工作；

b)機(jī)房與井道間的開(kāi)口應(yīng)盡可能的小。

6.2 通道

6.2.1 通往機(jī)房和滑輪間的通道應(yīng)：

a)設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得適當(dāng)?shù)恼斩龋?/p>

b)任何情況均能完全安全、方便地使用，而不需經(jīng)過(guò)私人房間。

6.2.2 應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間的安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮全部使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件的梯子：

a)通往機(jī)房和滑輪間的通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m；

b)梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動(dòng)；

c)梯子高度超過(guò)1.50m時(shí)，其與水平方向夾角應(yīng)在65～75之間，并不易滑動(dòng)或翻轉(zhuǎn)；

d)梯子的凈寬度不應(yīng)小于0.35m，其踏板深度不應(yīng)小于25mm。對(duì)于垂直設(shè)置的梯子，踏板與梯子后面墻的距離不應(yīng)小于0.15m。踏板的設(shè)計(jì)載荷應(yīng)為1500N；

e)靠近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)容易握到的把手；

f)梯子周?chē)?.50m的水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來(lái)自梯子上方墜落物的危險(xiǎn)。

6.3 機(jī)房的結(jié)構(gòu)和設(shè)備

6.3.1 強(qiáng)度和地面

6.3.1.1 機(jī)房結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受預(yù)定的載荷和力。

機(jī)房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。

6.3.1.2 機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。

6.3.2 尺寸

6.3.2.1 機(jī)房應(yīng)有足夠的尺寸，以允許人員安全和容易地對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，尤其是對(duì)電氣設(shè)備的作業(yè)。

特別是工作區(qū)域的凈高不應(yīng)小于2m，且：

a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積：

1)深度，從屏、柜的外表面測(cè)量時(shí)不小于0.70m；

2)寬度，為0.50m或屏、柜的全寬，取兩者中的大者。

b)為了對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查，在必要的地點(diǎn)以及需要人工緊急操作的地方(見(jiàn)12.5.1)，要有一塊不小于0.50m×0.60m的水平凈空面積；

6.3.2.2 供活動(dòng)的凈高度不應(yīng)小于1.80m。

通往6.3.2.1所述的凈空?qǐng)龅氐耐ǖ缹挾炔粦?yīng)小于0.50m，在沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件的地方，此值可減少到0.40m。

供活動(dòng)的凈高度從屋頂結(jié)構(gòu)梁下面測(cè)量到下列兩地面：

a)通道場(chǎng)地的地面；

b)工作場(chǎng)地的地面。

6.3.2.3 電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。

6.3.2.4 機(jī)房地面高度不一且相差大于0.50m時(shí)，應(yīng)設(shè)置樓梯或臺(tái)階，并設(shè)置護(hù)欄。

6.3.2.5 機(jī)房地面有任何深度大于0.50m，寬度小于0.50m的凹坑或任何槽坑時(shí)，均應(yīng)蓋住。

6.3.3 門(mén)和檢修活板門(mén)

6.3.3.1 通道門(mén)的寬度不應(yīng)小于0.60m，高度不應(yīng)小于1.80m，且門(mén)不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟。

6.3.3.2 供人員進(jìn)出的檢修活板門(mén)，其凈通道尺寸不應(yīng)小于0.80m×0.80m，且開(kāi)門(mén)后能保持在開(kāi)啟位置。

所有檢修活板門(mén)，當(dāng)處于關(guān)閉位置時(shí)，均應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按在門(mén)的任意0.20m×0.2m面積上作用1000N的力，門(mén)應(yīng)無(wú)永久變形。

檢修活板門(mén)除非與可收縮的梯子連接外，不得向下開(kāi)啟。如果門(mén)上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。

當(dāng)檢修活板門(mén)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)置護(hù)欄)。

6.3.3.3 門(mén)或檢修活板門(mén)應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)。

只供運(yùn)送器材的活板門(mén)，只能從機(jī)房?jī)?nèi)部鎖住。

6.3.4 其他開(kāi)口

樓板和機(jī)房地板上的開(kāi)孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。

為了防止物體通過(guò)位于井道上方的開(kāi)口，包括通過(guò)電纜用的開(kāi)孔墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。

6.3.5 通風(fēng)

機(jī)房應(yīng)有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，同時(shí)必須考慮到井道通過(guò)機(jī)房通風(fēng).從建筑物其他處抽出的陳腐空氣不得直接排入機(jī)房?jī)?nèi)。應(yīng)保護(hù)諸如電機(jī)、設(shè)備以及電纜等，使它們盡可能不受灰塵、有害氣體和濕氣的損害。

6.3.6 照明和電源插座

機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性的電氣照明，地面上的照度不應(yīng)小于200 lx。照明電源應(yīng)符合13.6.1的要求。

在機(jī)房?jī)?nèi)靠近人口(或多個(gè)入口)處的適當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制機(jī)房照明。

機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)至少設(shè)有一個(gè)符合13.6.2要求的電源插座。

6.3.7 設(shè)備的搬運(yùn)

在機(jī)房頂板或橫梁的適當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一個(gè)或多個(gè)適用的具有安全工作載荷標(biāo)示(見(jiàn)15.4.5)的金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備(見(jiàn)0.2.5和0.3.14)。

6.4 滑輪間的結(jié)構(gòu)和設(shè)備

6.4.1 強(qiáng)度和地面

6.4.1.1 滑輪間必須能承受正常所受的載荷?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵的材料建造。

6.4.1.2 滑輪間的地板應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。

6.4.2 尺寸

6.4.2.1 滑輪間應(yīng)有足夠的尺寸，以便維修人員能安全和容易地接近所有設(shè)備。其尺寸可符合6.3.2.1b)和6.3.2.2關(guān)于通道的規(guī)定。

6.4.2.2 滑輪間房頂以下的高度不應(yīng)小于1.50m。

6.4.2.2.1 滑輪上方應(yīng)有不小于0.30m的凈空高度。

6.4.2.2.2 如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜，則也應(yīng)符合6.3.2.1和6.3.2.2的規(guī)定。

6.4.3 門(mén)和檢修活板門(mén)

6.4.3.1 通道門(mén)的寬度不得小于0.60m，高度不得小于1.40m。這些門(mén)不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟。

6.4.3.2 供人員進(jìn)出的檢修活板門(mén)其凈通道不應(yīng)小于0.80m×0.80m，開(kāi)門(mén)后能保持在開(kāi)啟位置。

所有檢修活板門(mén)，當(dāng)處于關(guān)閉位置時(shí)，均應(yīng)能支撐兩個(gè)人的體重，每個(gè)人按在門(mén)的任意0.20m×0.20m面積上作用1000N的力，門(mén)應(yīng)無(wú)永久變形。

檢修活板門(mén)除非與可伸縮的梯子連接外，不得向下開(kāi)啟。如果門(mén)上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤的型式。

當(dāng)檢修活板門(mén)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)有防止人員墜落的措施(如設(shè)置護(hù)欄)。

6.4.3.3 門(mén)和檢修活板門(mén)應(yīng)裝有帶鑰匙的鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開(kāi)。

6.4.4 其他開(kāi)口

樓板和滑輪間地板上的開(kāi)孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。

為了防止物體通過(guò)位于井道上方的開(kāi)口，包括通過(guò)電纜用的開(kāi)孔而墜落的危險(xiǎn)，必須采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或完工地面至少50mm。

6.4.5 停止裝置

在滑輪間內(nèi)部鄰近人口處應(yīng)裝設(shè)一個(gè)符合14.2.2和15.4.4要求的停止裝置。

6.4.6 溫度

如果滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露的危險(xiǎn)，應(yīng)采取預(yù)防措施以保護(hù)設(shè)備。

如果滑輪間設(shè)有電氣設(shè)備，環(huán)境溫度與機(jī)房的要求相同。

6.4.7 照明和電源插座

滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不小于100 lx的照度，照明電源應(yīng)符合13.6.1的要求。

在滑輪間內(nèi)靠近人口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)置一個(gè)開(kāi)關(guān)，以控制滑輪間的照明。

滑輪間內(nèi)至少應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合13.6.2要求的電源插座。

如果在滑輪間有控制屏或控制柜，則6.3.6的規(guī)定同樣適用。

10.層門(mén)信息--《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

7.1 總則

進(jìn)入轎廂的井道開(kāi)口處應(yīng)裝設(shè)無(wú)孔的層門(mén)，門(mén)關(guān)閉后，門(mén)扇之間及門(mén)扇與立柱、門(mén)楣和地坎之間的間隙應(yīng)盡可能小。

對(duì)于乘客電梯，此運(yùn)動(dòng)間隙不得大于6mm。對(duì)于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)部分，上述間隙從凹底處測(cè)量。

7.2 門(mén)及其框架的強(qiáng)度

7.2.1 門(mén)及其框架的結(jié)構(gòu)應(yīng)在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。

7.2.2 火災(zāi)情況下的性能

如建筑物需要電梯層門(mén)具有防火性能，該層門(mén)應(yīng)按GA 109進(jìn)行試驗(yàn).

7.2.3 機(jī)械強(qiáng)度

7.2.3.1 層門(mén)及其門(mén)鎖在鎖住位置時(shí)應(yīng)有這樣的機(jī)械強(qiáng)度：即用300N的力垂直作用于該層門(mén)的任何一個(gè)面上的任何位置，且均勻地分布在5cm的圓形或方形面積上時(shí)，應(yīng)能：

a)無(wú)永久變形；

b)彈性變形不大于15mm；

c)試驗(yàn)期間和試驗(yàn)后，門(mén)的安全功能不受影響。

7.2.3.2 在水平滑動(dòng)門(mén)和折疊門(mén)主動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟方向，以150N的人力(不用工具)施加在一個(gè)最不利的點(diǎn)上時(shí)，7.1規(guī)定的間隙可以大于6mm，但不得大于下列值：

a)對(duì)旁開(kāi)門(mén)，30mm；

b)對(duì)中分門(mén)，總和為45mm。

7.2.3.3 玻璃門(mén)扇的固定方式應(yīng)能承受本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。

玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門(mén)，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)表J2選用或能承受附錄J所述的沖擊擺試驗(yàn)。試驗(yàn)后，門(mén)的安全功能應(yīng)不受影響。

7.2.3.4 玻璃門(mén)的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應(yīng)保證玻璃不會(huì)滑出。

7.2.3.5 玻璃門(mén)扇上應(yīng)有永久性的標(biāo)記：

a)供應(yīng)商名稱(chēng)或商標(biāo)；

b)玻璃的型式；

c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]

7.2.3.6 為避免拖曳孩子的手，對(duì)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)水平滑動(dòng)玻璃門(mén)，若玻璃尺寸大于7.6.2的規(guī)定，應(yīng)采取使危險(xiǎn)減至最小的措施，例如：

a)減少手和玻璃之間的摩擦系數(shù)；

b)使玻璃不透明部分高度達(dá)1.10m；

c)感知手指的出現(xiàn)；或

d)其他等效的方法。

7.3 層門(mén)入口的高度和寬度

7.3.1 高度

層門(mén)入口的最小凈高度為2m。

7.3.2 寬度

層門(mén)凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于50mm。

7.4 地坎、導(dǎo)向裝置和門(mén)懸掛機(jī)構(gòu)

7.4.1 地坎

每個(gè)層站入口均應(yīng)裝設(shè)一個(gè)具有足夠強(qiáng)度的地坎，以承受通過(guò)它進(jìn)入轎廂的載荷。

注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時(shí)，水流進(jìn)井道。

7.4.2 導(dǎo)向裝置

7.4.2.1 層門(mén)的設(shè)計(jì)應(yīng)防止正常運(yùn)行中脫軌、機(jī)械卡阻或行程終端時(shí)錯(cuò)位。

由于磨損、銹蝕或火災(zāi)原因可能造成導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急的導(dǎo)向裝置使層門(mén)保持在原有位置上。

7.4.2.2 水平滑動(dòng)層門(mén)的頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。

7.4.2.3 垂直滑動(dòng)層門(mén)兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。

7.4.3 垂直滑動(dòng)層門(mén)的懸掛機(jī)構(gòu)

7.4.3.1 垂直滑動(dòng)層門(mén)的門(mén)扇應(yīng)固定在兩個(gè)獨(dú)立的懸掛部件上。

7.4.3.2 懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設(shè)計(jì)安全系數(shù)不應(yīng)小于8。

7.4.3.3 懸掛繩滑輪的直徑不應(yīng)小于繩直徑的25倍。

7.4.3.4 懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出滑輪槽或鏈輪。

7.5 與層門(mén)運(yùn)動(dòng)相關(guān)的保護(hù)

7.5.1 通則

層門(mén)及其周?chē)脑O(shè)計(jì)應(yīng)盡可能減少由于人員、衣服或其他物件被夾住而造成損壞或傷害的危險(xiǎn)。

為了避免運(yùn)行期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)滑動(dòng)門(mén)外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分，這些凹進(jìn)或凸出部分的邊緣應(yīng)在開(kāi)門(mén)運(yùn)行方向上倒角。

這些要求不適用于附錄B(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)所規(guī)定的開(kāi)鎖三角鑰匙入口處。

7.5.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門(mén)

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門(mén)應(yīng)盡量減少門(mén)扇撞擊人的有害后果。為此應(yīng)滿足下列條件。

7.5.2.1 水平滑動(dòng)門(mén)

7.5.2.1.1 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)

7.5.2.1.1.1 阻止關(guān)門(mén)力不應(yīng)大于150N，這個(gè)力的測(cè)量不得在關(guān)門(mén)行程開(kāi)始的1/3之內(nèi)進(jìn)行。

7.5.2.1.1.2 層門(mén)及其剛性連接的機(jī)械零件的動(dòng)能，在平均關(guān)門(mén)速度下的測(cè)量值或計(jì)算值不應(yīng)大于10J。

滑動(dòng)門(mén)的平均關(guān)門(mén)速度是按其總行程減去下面的數(shù)字計(jì)算：

a)對(duì)中分式門(mén)，在行程的每個(gè)末端減去25mm；

b)對(duì)旁開(kāi)式門(mén)，在行程的每個(gè)末端減去50mm。

注：例如測(cè)量時(shí)可采用一種裝置，該裝置包括一個(gè)帶刻度的活塞。它作用于一個(gè)彈簧常數(shù)為25N/mm的彈簧上，并裝有一個(gè)容易滑動(dòng)的圓環(huán)，以便測(cè)定撞擊瞬間的運(yùn)動(dòng)極限點(diǎn)。通過(guò)所得極限點(diǎn)對(duì)應(yīng)的刻度值，可容易計(jì)算出動(dòng)能值。

7.5.2.1.1.3 當(dāng)乘客在層門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)入口時(shí)被門(mén)扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一個(gè)保護(hù)裝置應(yīng)自動(dòng)地使門(mén)重新開(kāi)啟。這種保護(hù)裝置也可以是轎門(mén)的保護(hù)裝置(見(jiàn)8.7.2.1.1.3)。

此保護(hù)裝置的作用可在每個(gè)主動(dòng)門(mén)扇最后50mm的行程中被消除。

對(duì)于這樣的一種系統(tǒng)，即在一個(gè)預(yù)定的時(shí)間后，它使保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門(mén)時(shí)的持續(xù)阻礙，則門(mén)扇在保護(hù)裝置失效下運(yùn)動(dòng)時(shí)，7.5.2.1.1.2規(guī)定的動(dòng)能不應(yīng)大于4J。

7.5.2.1.1.4 在轎門(mén)和層門(mén)聯(lián)動(dòng)的情況下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2要求仍有效。

7.5.2.1.1.5 阻止折疊門(mén)開(kāi)啟的力不應(yīng)大于150N。這個(gè)力的測(cè)量應(yīng)在門(mén)處于下列折疊位置時(shí)進(jìn)行，即：折疊門(mén)扇的相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門(mén)框)距離為100mm時(shí)進(jìn)行。 、

7.5.2.1.2 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的非自動(dòng)門(mén)

在使用人員的連續(xù)控制和監(jiān)視下，通過(guò)持續(xù)撳壓按鈕或類(lèi)似方法(持續(xù)操作運(yùn)行控制)關(guān)閉門(mén)時(shí)，當(dāng)按7.5.2.1.1.2計(jì)算或測(cè)量的動(dòng)能大于10J時(shí)，最快門(mén)扇的平均關(guān)閉速度不應(yīng)大于0.3m/s。

7.5.2.2 垂直滑動(dòng)門(mén)

這種型式的滑動(dòng)門(mén)只能用于載貨電梯。

如果能同時(shí)滿足下列條件，才能使用動(dòng)力關(guān)閉的門(mén)：

a)門(mén)的關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進(jìn)行的；

b)門(mén)扇的平均關(guān)閉速度不大于o.3 m/s；

c)轎門(mén)是8.6.1規(guī)定的結(jié)構(gòu)；

d)層門(mén)開(kāi)始關(guān)閉之前，轎門(mén)至少已關(guān)閉到2/3。

7.5.2.3 其他型式的門(mén)

在采用其他型式的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)門(mén)，如轉(zhuǎn)門(mén)，當(dāng)開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)有碰撞使用人員的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用類(lèi)似動(dòng)力

驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)門(mén)規(guī)定的保護(hù)措施。

7.6 局部照明和“轎廂在此”信號(hào)燈

7.6.1 局部照明

在層門(mén)附近，層站上的自然或人工照明在地面上的照度不應(yīng)小于50 1x，以便使用人員在打開(kāi)層門(mén)進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面的區(qū)域(見(jiàn)0.2.5)。

7.6.2 “轎廂在此”指示

如果層門(mén)是手動(dòng)開(kāi)啟的，使用人員在開(kāi)門(mén)前，必須能知道轎廂是否在那里。為此應(yīng)安裝下列a)或b)之一：

a)符合下列全部條件的一個(gè)或幾個(gè)透明視窗：

1)除用沖擊擺試驗(yàn)外，均應(yīng)滿足7.2.3.1規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度；

2)最小厚度為6mm；

3)每個(gè)層門(mén)裝玻璃的面積不得小于0.015m，每個(gè)視窗的面積不得小于0.01m；

4)寬度不小于60mm，且不大于150mm。對(duì)于寬度大于80mm的視窗，其下沿距地面不得小

于1m。

b)一個(gè)發(fā)光的“轎廂在此”信號(hào)，它只能當(dāng)轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定的樓層時(shí)燃亮。在轎廂停留在那里的時(shí)候，該信號(hào)應(yīng)保持燃亮。

7.7 層門(mén)鎖緊和閉合的檢查

7.7.1 對(duì)墜落危險(xiǎn)的保護(hù)

在正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)不能打開(kāi)層門(mén)(或多扇層門(mén)中的任意一扇)，除非轎廂在該層門(mén)的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。

開(kāi)鎖區(qū)域不應(yīng)大于層站地平面上下0.2m。

在用機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)轎門(mén)和層門(mén)同時(shí)動(dòng)作的情況下，開(kāi)鎖區(qū)域可增加到不大于層站地平面上下的0.35m。

7.7.2 對(duì)剪切的保護(hù)

7.7.2.1 除了7.7.2.2情況外，如果一個(gè)層門(mén)或多扇層門(mén)中的任何一扇門(mén)開(kāi)著，在正常操作情況下，應(yīng)不能啟動(dòng)電梯或保持電梯繼續(xù)運(yùn)行，然而，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作。

7.7.2.2 在下列區(qū)域內(nèi)，允許開(kāi)門(mén)運(yùn)行：

a)在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)，在符合14.2.1.2的條件下，允許在相應(yīng)的樓層高度處進(jìn)行平層和再平層；

b)在滿足8.4.3,8.14和14.2.1.5要求的條件下，允許在層站樓面以上延伸到高度不大于1.65m

的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行轎廂的裝卸貨物操作，此外：

1)層門(mén)的上門(mén)框與轎廂地面之間的凈高度在任何位置時(shí)均不得小于2 m；

2)無(wú)論轎廂在此區(qū)域內(nèi)的任何位置，必須有可能不經(jīng)專(zhuān)門(mén)的操作使層門(mén)完全閉合。

7.7.3 鎖緊和緊急開(kāi)鎖

每個(gè)層門(mén)應(yīng)設(shè)置符合7.7.1要求的門(mén)鎖裝置，這個(gè)裝置應(yīng)有防止故意濫用的保護(hù)。

7.7.3.1 鎖緊

轎廂運(yùn)動(dòng)前應(yīng)將層門(mén)有效地鎖緊在閉合位置上，但層門(mén)鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作，層門(mén)鎖緊必須由一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。

7.7.3.1.1 轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不小于7mm時(shí)才能啟動(dòng)，見(jiàn)圖3。

圖3 鎖緊元件示例

7.7.3.1.2 證實(shí)門(mén)扇鎖閉狀態(tài)的電氣安全裝置的元件，應(yīng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而沒(méi)有任何中間機(jī)構(gòu)，應(yīng)能防止誤動(dòng)作，必要時(shí)可以調(diào)節(jié)。

特殊情況：安裝在潮濕或易爆環(huán)境中需要對(duì)上述危險(xiǎn)作特殊保護(hù)的門(mén)鎖裝置，其連接只能是剛性的，機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間的連接只能通過(guò)故意損壞門(mén)鎖裝置才能被斷開(kāi)。

7.7.3.1.3 對(duì)鉸鏈門(mén)，鎖緊應(yīng)盡可能接近門(mén)的垂直閉合邊緣處。即使在門(mén)下垂時(shí)，也能保持正常。

7.7.3.1.4 鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊的，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。

7.7.3.1.5 鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在沿著開(kāi)門(mén)方向作用300N力的情況下，不降低鎖緊的效能。

7.7.3.1.6 在進(jìn)行附錄F(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)Fl規(guī)定的試驗(yàn)期間，門(mén)鎖應(yīng)能承受一個(gè)沿開(kāi)門(mén)方向，并作用在鎖高度處的最小為下述規(guī)定值的力，而無(wú)永久變形：

a)在滑動(dòng)門(mén)的情況下為1000N；

b)在鉸鏈門(mén)的情況下，在鎖銷(xiāo)上為3000N。

7.7.3.1.7 應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來(lái)產(chǎn)生和保持鎖緊動(dòng)作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時(shí)彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開(kāi)鎖時(shí)彈簧不會(huì)被壓并圈。

即使永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開(kāi)鎖。

如果鎖緊元件是通過(guò)永久磁鐵的作用保持其鎖緊位置，則一種簡(jiǎn)單的方法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。

7.7.3.1.8 門(mén)鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免可能妨礙正常功能的積塵危險(xiǎn)。

7.7.3.1.9 工作部件應(yīng)易于檢查，例如采用一塊透明板以便觀察。

7.7.3.1.10 當(dāng)門(mén)鎖觸點(diǎn)放在盒中時(shí)，盒蓋的螺釘應(yīng)為不可脫落式的。在打開(kāi)盒蓋時(shí)，它們應(yīng)仍留在盒或蓋的孔中。

7.7.3.2 緊急開(kāi)鎖

每個(gè)層門(mén)均應(yīng)能從外面借助于一個(gè)與附錄B規(guī)定的開(kāi)鎖三角孔相配的鑰匙將門(mén)開(kāi)啟。

這樣的鑰匙應(yīng)只交給一個(gè)負(fù)責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書(shū)面說(shuō)明，詳述必須采取的預(yù)防措施，以防止開(kāi)鎖后因未能有效的重新鎖上而可能引起的事故。

在一次緊急開(kāi)鎖以后，門(mén)鎖裝置在層門(mén)閉合下，不應(yīng)保持開(kāi)鎖位置。

在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如層門(mén)無(wú)論因?yàn)楹畏N原因而開(kāi)啟，則應(yīng)有一種裝置(重塊或彈簧)能確保該層門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

7.7.3.3 門(mén)鎖裝置是安全部件，應(yīng)按F1要求驗(yàn)證。

7.7.4 證實(shí)層門(mén)閉合的電氣裝置

7.7.4.1 每個(gè)層門(mén)應(yīng)設(shè)有符合14.1.2要求的電氣安全裝置，以證實(shí)它的閉合位置，從而滿足7.7.2所提出的要求。

7.7.4.2 在與轎門(mén)聯(lián)動(dòng)的水平滑動(dòng)層門(mén)的情況中，倘若證實(shí)層門(mén)鎖緊狀態(tài)的裝置是依賴(lài)層門(mén)的有效關(guān)閉，則該裝置同時(shí)可作為證實(shí)層門(mén)閉合的裝置。

7.7.4.3 在鉸鏈?zhǔn)綄娱T(mén)的情況下，此裝置應(yīng)裝于門(mén)的閉合邊緣處或裝在驗(yàn)證層門(mén)閉合狀態(tài)的機(jī)械裝置上。

7.7.5 用來(lái)驗(yàn)證層門(mén)鎖緊狀態(tài)和閉合狀態(tài)裝置的共同要求

7.7.5.1 在門(mén)打開(kāi)或未鎖住的情況下，從人們正?？山咏奈恢茫脝我坏牟粚儆谡２僮鞒绦虻膭?dòng)作應(yīng)不可能開(kāi)動(dòng)電梯。

7.7.5.2 驗(yàn)證鎖緊元件位置的裝置必須動(dòng)作可靠。

7.7.6 機(jī)械連接的多扇滑動(dòng)門(mén)

7.7.6.1 如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)直接機(jī)械連接的門(mén)扇組成，允許：

a)7.7.4.1或7.7.4.2要求的裝置裝在一個(gè)門(mén)扇上；

b)若只鎖緊一扇門(mén)，則應(yīng)采用鉤住重疊式門(mén)的其他閉合門(mén)扇的方法，使如此單一門(mén)扇的鎖緊能防止其他門(mén)扇的打開(kāi)。

7.7.6.2 如果滑動(dòng)門(mén)是由數(shù)個(gè)間接機(jī)械連接(如用鋼絲繩、皮帶或鏈條)的門(mén)扇組成，允許只鎖緊一扇門(mén)，其條件是，這個(gè)門(mén)扇的單一鎖緊能防止其他門(mén)扇的打開(kāi)，且這些門(mén)扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住的其他門(mén)扇的閉合位置應(yīng)由一個(gè)符合14.1.2要求的電氣安全裝置來(lái)證實(shí)。

7.8 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)的關(guān)閉

正常操作中，若電梯轎廂沒(méi)有運(yùn)行指令，則根據(jù)在用電梯客流量所確定的必要的一段時(shí)間后，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)層門(mén)應(yīng)關(guān)閉。

7.9結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核

電梯進(jìn)場(chǎng)安裝前應(yīng)先行對(duì)電梯井道結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行全面檢查，垂直、平整、空間尺寸是否滿足安裝需求。以免在安裝過(guò)程中因井道尺寸問(wèn)題產(chǎn)生后續(xù)的施工障礙。